汽車的保險(xiǎn)杠支架
發(fā)布時(shí)間：
2023-04-23
保險(xiǎn)杠支架是保險(xiǎn)杠和車身零件連接的紐帶。在設(shè)計(jì)支架時(shí)，首先需要關(guān)注強(qiáng)度問題，包括支架自身強(qiáng)度和與保險(xiǎn)杠或車身連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
保險(xiǎn)杠支架按支撐區(qū)域不同，可分為中部支架及側(cè)邊支架。
保險(xiǎn)杠支架是保險(xiǎn)杠和車身零件連接的紐帶。在設(shè)計(jì)支架時(shí)，首先需要關(guān)注強(qiáng)度問題，包括支架自身強(qiáng)度和與保險(xiǎn)杠或車身連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。對于支架本身，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上通過增加主壁厚或者選用強(qiáng)度較高的PP-GF30、POM材料來滿足支架強(qiáng)度要求。此外，在支架安裝面還會(huì)增加加強(qiáng)筋，防止支架緊固時(shí)開裂。對于連接結(jié)構(gòu)，需要合理布置與保險(xiǎn)杠蒙皮連接卡扣的懸臂長度、厚度以及間距等，使連接穩(wěn)定可靠。
當(dāng)然，在保證支架強(qiáng)度的同時(shí)，也要滿足支架的輕量化要求。對于前后保險(xiǎn)杠的側(cè)邊支架，盡量設(shè)計(jì)成“回”字形盒狀結(jié)構(gòu)，在滿足支架強(qiáng)度要求的同時(shí)，也能有效減輕支架重量，從而節(jié)約了成本。同時(shí)，在雨水侵襲的路徑上，如在支架的沉臺(tái)或安裝臺(tái)面上，還需要考慮新增漏水孔，防止局部積水。
此外，在支架的設(shè)計(jì)過程中，還需要考慮它與周邊件的間隙要求。例如在前保險(xiǎn)杠中部支架的中央位置，為避讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖支架等零件，支架需局部切除避讓，同時(shí)該區(qū)域也要通過手部空間的校核。再如，后保險(xiǎn)杠側(cè)邊的大支架通常與泄壓閥及后探測雷達(dá)等零件位置重疊，支架需要根據(jù)周邊件包絡(luò)、線束裝配及走向進(jìn)行切除避讓。
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